Proč se dopravní pásy trhají? Jak je lze opravit po roztržení?

Při dlouhodobém používání dopravní pásy často čelí různým typům trhlin a poškození, které jsou typicky způsobeny složitými stavy napětí a provozními podmínkami. Zde je několik hlavních důvodů, které vedou k trhání dopravního pásu:

1.Trhání v důsledku nesouososti řemene :

Toto je nejčastější příčina, kdy nerovnoměrné hnací síly nebo boční síly způsobí posunutí dopravního pásu o více než 5 % jeho šířky. Nesouosost může vést ke tření a opotřebení válečků nebo rámů, což nakonec vede k prasklinám a roztržení.

2.Trhání na spojích pásů :

Problémy s kvalitou na spojích pásu jsou další častou příčinou trhání. Nesprávný výběr materiálu nebo nedostatečné vulkanizační procesy mohou vést k oděru, odlupování, odlepování nebo praskání ve spoji, což urychluje poškození a roztržení.

3.Trhání v důsledku prokluzování řemenu :

Když se rychlost pohybu dopravníkového pásu nesynchronizuje s povrchovou rychlostí hnacího válce, může dojít k prokluzu. Zvýšené tření mezi pásem a válečkem může zvýšit teploty a zhoršit opotřebení, což může vést k roztržení pásu.

4.Trhání způsobené vadnými mezilehlými válečky :

Problémy s podpěrami pro meziválce mohou vést k nadměrnému tlaku na pás, což způsobí, že se okraje válečků zaříznou do pásu a způsobí roztržení.

5.Trhání z jiných mechanických poruch :

Problémy, jako jsou nesprávně svařené uzávěry válečků nebo přetržení ocelových kordů uvnitř pásu, mohou také vést k roztržení. Tyto poruchy vystavují řemen přímému kontaktu s mechanickými součástmi, zrychlují opotřebení a případné poškození.

K opravě roztrženého dopravního pásu lze použít pokročilé opravárenské materiály, jako jsou opravné pásky. Opravné pásy HP mají například polovulkanizovanou vrstvu, která se bezpečně připojí k pásu, nabízí vysokou pevnost v tahu a umožňuje rychlé a snadné opravy, čímž šetří čas. Jsou vhodné pro opravy dálkových škrábanců, řezů, opotřebení hran, lokalizovaných poškození pryžové vrstvy a pro bezproblémové utěsnění spojů pásů.