Författare: Site Editor Publish Tid: 2024-06-26 Ursprung: Plats
Under långvarig användning möter transportband ofta olika typer av sprickor och skador, vanligtvis orsakade av komplexa stressstillstånd och operativa förhållanden. Här är flera primära orsaker som leder till att transportband rivs:
1.Riva på grund av feljustering av bältet :
Detta är den vanligaste orsaken där ojämna drivkrafter eller laterala krafter får transportbandet att flytta mer än 5% av sin bredd. Misjustering kan leda till friktion och slitage mot rullar eller ramar, vilket i slutändan resulterar i sprickor och rivning.
2.Riva vid bältesfogar :
Kvalitetsproblem vid bältesfogar är en annan ofta orsak till rivning. Felaktigt urval av material eller otillräckliga vulkaniseringsprocesser kan leda till nötning, skalning, avfasta eller sprickor vid leden, påskynda skador och tårar
3.Riva på grund av bältesslippning :
När transportbältets körhastighet inte synkroniseras med ythastigheten på körrullen kan glidningen uppstå. Ökad friktion mellan bältet och rullen kan höja temperaturen och förvärra slitage, vilket potentiellt kan leda till bälte rivning.
4.Rivning orsakad av felaktiga mellanrullar :
Problem med stöden för mellanrullar kan leda till överdrivet tryck på bältet, vilket gör att kanterna på rullarna skärs i bältet och orsakar rivning.
5.Riva från andra mekaniska fel :
Problem som felaktigt svetsade rullsändskåpor eller brott av stålkablar i bältet kan också resultera i rivning. Dessa misslyckanden utsätter bältet för direktkontakt med mekaniska komponenter, accelererande slitage och eventuella skador.
För att reparera ett trasigt transportband kan avancerade reparationsmaterial som reparationsremsor användas. HP-reparationsremsor har till exempel ett halvvulkaniserat skikt som säkert binder till bältet, erbjuder hög draghållfasthet och möjliggör snabba och enkla reparationer, vilket sparar tid. De är lämpliga för att reparera långväga repor, snitt, kantslitage, lokala skador på gummiskikt och för sömlöst tätningsbältesfogar.