Hvorfor rives transportbånd? Hvordan kan de repareres etter riving?

Ved langvarig bruk møter transportbånd ofte ulike typer sprekker og skader, vanligvis forårsaket av komplekse stresstilstander og driftsforhold. Her er flere hovedårsaker som fører til at transportbåndet rives:

1.Riving på grunn av feiljustering av beltet :

Dette er den vanligste årsaken der ujevne drivkrefter eller sidekrefter får transportbåndet til å forskyve seg mer enn 5 % av bredden. Feiljustering kan føre til friksjon og slitasje mot ruller eller rammer, noe som til slutt resulterer i sprekker og rifter.

2.Riving i belteforbindelser :

Kvalitetsproblemer ved belteskjøter er en annen hyppig årsak til riving. Feil materialvalg eller utilstrekkelige vulkaniseringsprosesser kan føre til slitasje, avskalling, avbinding eller sprekkdannelse i skjøten, og akselerere skade og riving

3.Riving på grunn av belteglidning :

Når transportbåndets kjørehastighet ikke synkroniseres med overflatehastigheten til drivrullen, kan det oppstå glidning. Økt friksjon mellom beltet og valsen kan øke temperaturen og forverre slitasjen, noe som kan føre til at beltet rives.

4.Riving forårsaket av defekte mellomruller :

Problemer med støttene for mellomruller kan føre til for stort trykk på båndet, slik at kantene på rullene skjærer seg inn i båndet og forårsaker riving.

5.Riving fra andre mekaniske feil :

Problemer som feilsveisede endestykker på ruller eller brudd på stålsnorer i beltet kan også føre til riving. Disse feilene utsetter beltet for direkte kontakt med mekaniske komponenter, akselererende slitasje og eventuell skade.

For å reparere et revet transportbånd kan avanserte reparasjonsmaterialer som reparasjonslister brukes. HP reparasjonsstrimler har for eksempel et halvvulkanisert lag som fester seg sikkert til beltet, og gir høy strekkfasthet og muliggjør raske og enkle reparasjoner, og sparer dermed tid. De er egnet for reparasjon av riper, kutt, kantslitasje, lokaliserte gummilagskader og sømløst forsegling av belteskjøter.