ทำไมสายพานลำเลียงจึงฉีกขาด? พวกเขาจะได้รับการซ่อมแซมหลังจากน้ำตาไหลได้อย่างไร?

ในระหว่างการใช้งานในระยะยาวสายพานลำเลียงมักจะเผชิญกับรอยแตกและความเสียหายประเภทต่าง ๆ ซึ่งมักเกิดจากสถานะความเครียดที่ซับซ้อนและสภาพการดำเนินงาน นี่คือเหตุผลหลักหลายประการที่นำไปสู่การฉีกขาดของสายพานลำเลียง:

1.ฉีกขาดเนื่องจากการเยื้องศูนย์ของเข็มขัด :

นี่เป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่แรงผลักดันที่ไม่สม่ำเสมอหรือกองกำลังด้านข้างทำให้สายพานลำเลียงเปลี่ยนมากกว่า 5% ของความกว้าง การเยื้องศูนย์อาจนำไปสู่แรงเสียดทานและการสึกหรอกับลูกกลิ้งหรือเฟรมในที่สุดก็ส่งผลให้เกิดรอยร้าวและการฉีกขาด

2.ฉีกขาดที่ข้อต่อเข็มขัด :

ปัญหาคุณภาพที่ข้อต่อเข็มขัดเป็นอีกสาเหตุหนึ่งของการฉีกขาด การเลือกวัสดุที่ไม่เหมาะสมหรือกระบวนการ Vulcanization ไม่เพียงพอสามารถนำไปสู่การเสียดสีการปอกเปลือกการ debonding หรือการแคร็กที่ข้อต่อเร่งความเสียหายและน้ำตาไหล

3.ฉีกขาดเนื่องจากการลื่นของเข็มขัด :

เมื่อความเร็วในการทำงานของสายพานลำเลียงไม่ได้ซิงโครไนซ์กับความเร็วพื้นผิวของลูกกลิ้งขับรถอาจเกิดการลื่นไถล แรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นระหว่างสายพานและลูกกลิ้งสามารถยกระดับอุณหภูมิและสึกหรอที่แย่ลงซึ่งอาจนำไปสู่การฉีกขาดของเข็มขัด

4.การฉีกขาดที่เกิดจากลูกกลิ้งกลางที่ผิดพลาด :

ปัญหาเกี่ยวกับการสนับสนุนสำหรับลูกกลิ้งระดับกลางสามารถนำไปสู่แรงดันมากเกินไปบนสายพานทำให้ขอบของลูกกลิ้งตัดเข้าไปในเข็มขัดและทำให้เกิดการฉีกขาด

5.ฉีกขาดจากความล้มเหลวทางกลอื่น ๆ :

ปัญหาเช่นฝาปิดปลายลูกกลิ้งเชื่อมที่ไม่ถูกต้องหรือการแตกของสายเหล็กภายในสายพานอาจส่งผลให้น้ำตาไหล ความล้มเหลวเหล่านี้ทำให้สายพานสัมผัสโดยตรงกับส่วนประกอบเชิงกลเร่งการสึกหรอและความเสียหายในที่สุด

เพื่อซ่อมแซมสายพานลำเลียงที่ฉีกขาดวัสดุซ่อมแซมขั้นสูงเช่นแถบซ่อมสามารถใช้งานได้ ยกตัวอย่างเช่นแถบการซ่อมแซม HP มีชั้นกึ่ง vulcanized ที่ยึดติดกับสายพานอย่างปลอดภัยให้ความแข็งแรงแรงดึงสูงและทำให้การซ่อมแซมได้ง่ายและรวดเร็วทำให้ประหยัดเวลาได้ พวกเขาเหมาะสำหรับการซ่อมแซมรอยขีดข่วนทางไกล, การตัด, การสึกหรอของขอบ, ความเสียหายของชั้นยางที่มีการแปลและสำหรับข้อต่อเข็มขัดปิดผนึกอย่างราบรื่น