Por que as correias transportadoras rasgam? Como eles podem ser reparados depois de rasgados?

Durante o uso a longo prazo, as correias transportadoras frequentemente enfrentam vários tipos de rachaduras e danos, normalmente causados ​​por estados de tensão e condições operacionais complexos. Aqui estão vários motivos principais que levam ao rompimento da correia transportadora:

1.Rasgando devido ao desalinhamento da correia :

Esta é a causa mais comum onde forças motrizes desiguais ou forças laterais fazem com que a correia transportadora se desloque mais de 5% da sua largura. O desalinhamento pode causar atrito e desgaste nos rolos ou estruturas, resultando em rachaduras e rasgos.

2.Rasgando nas juntas da correia :

Problemas de qualidade nas juntas da correia são outra causa frequente de rasgos. A seleção inadequada de materiais ou processos de vulcanização inadequados podem levar à abrasão, descascamento, descolamento ou rachaduras na junta, acelerando danos e rasgos

3.Rasgando devido ao deslizamento da correia :

Quando a velocidade de funcionamento da correia transportadora não sincroniza com a velocidade superficial do rolo de acionamento, pode ocorrer deslizamento. O aumento do atrito entre a correia e o rolete pode elevar as temperaturas e piorar o desgaste, podendo levar ao rompimento da correia.

4.Rasgos causados ​​por rolos intermediários defeituosos :

Problemas com os suportes dos rolos intermediários podem causar pressão excessiva na correia, fazendo com que as bordas dos rolos cortem a correia e causem rasgos.

5.Rasgando devido a outras falhas mecânicas :

Problemas como tampas das extremidades dos roletes soldadas incorretamente ou quebra dos cabos de aço dentro da correia também podem resultar em rasgos. Essas falhas expõem a correia ao contato direto com componentes mecânicos, acelerando o desgaste e eventuais danos.

Para reparar uma correia transportadora rasgada, podem ser usados ​​materiais de reparo avançados, como tiras de reparo. As tiras de reparo HP, por exemplo, apresentam uma camada semivulcanizada que se adere firmemente à correia, oferecendo alta resistência à tração e permitindo reparos rápidos e fáceis, economizando tempo. Eles são adequados para reparar arranhões de longa distância, cortes, desgaste de bordas, danos localizados na camada de borracha e para vedar perfeitamente as juntas da correia.