Waarom skeur vervoerbande? Hoe kan hulle herstel word na skeur?

Tydens langdurige gebruik het vervoerbande dikwels verskillende soorte krake en skade, wat tipies veroorsaak word deur komplekse stresstoestande en operasionele toestande. Hier is verskeie primêre redes wat daartoe lei dat vervoerband skeur:

1.Skeur as gevolg van wanaanpassing in die gordel :

Dit is die algemeenste oorsaak waar ongelyke dryfkragte of laterale kragte veroorsaak dat die vervoerband meer as 5% van sy breedte verskuif. Wanbelyning kan lei tot wrywing en dra teen rollers of rame, wat uiteindelik krake en skeur tot gevolg het.

2.Skeur by gordelverbindings :

Kwaliteitskwessies by gordelgewrigte is nog 'n gereelde oorsaak van skeur. Onbehoorlike materiaalkeuse of onvoldoende vulkanisasieprosesse kan lei tot skuur, skil, ontbind of kraak by die gewrig, versnel skade en skeuring

3.Skeur as gevolg van gordelglip :

As die loopsnelheid van die vervoerband nie met die oppervlaksnelheid van die ryrol sinchroniseer nie, kan glybaan voorkom. Verhoogde wrywing tussen die gordel en die roller kan die temperatuur verhoog en slytasie vererger, wat moontlik lei tot die skeur van die gordel.

4.Skeur veroorsaak deur foutiewe tussenrolle :

Probleme met die steunpunte vir intermediêre rollers kan lei tot oormatige druk op die gordel, wat veroorsaak dat die rande van die rollers in die gordel sny en skeur veroorsaak.

5.Skeur van ander meganiese mislukkings :

Kwessies soos onbehoorlike gesweisde roller -eindkappe of die breek van staalkoorde in die gordel kan ook skeur. Hierdie mislukkings ontbloot die gordel aan direkte kontak met meganiese komponente, versnelde slytasie en uiteindelike skade.

Om 'n geskeurde vervoerband te herstel, kan gevorderde herstelmateriaal soos herstelstroke gebruik word. HP-herstelstroke, byvoorbeeld, het 'n semi-gekaniseerde laag wat veilig aan die gordel bind, wat 'n hoë treksterkte bied en vinnige en maklike herstelwerk moontlik maak en sodoende tyd bespaar. Dit is geskik vir die herstel van lang afstande skrape, snye, randdrag, gelokaliseerde rubberlaagskade en vir die naatlose verseëling van gordels.