Auteur: Site Editor Publish Heure: 2025-02-17 Origine: Site
Les ceintures de convoyeurs sont des composants essentiels dans des industries telles que l'exploitation minière, la fabrication et la logistique. Au fil du temps, l'usure peut compromettre leur efficacité, nécessitant des réparations. L'une des techniques de réparation les plus efficaces est la vulcanisation chaude , qui consiste à utiliser du caoutchouc de couverture (non cassé) et du caoutchouc intermédiaire (non tué) . Cet article explore les avantages de ces matériaux, leurs applications et leur impact sur les performances de la courroie du convoyeur.
Comprendre les épisodes de ceinture vulcanisés chauds est cruciale pour assurer la longévité et la fiabilité des systèmes de courroies de tapis roulant. Cette méthode d'épissage utilise la chaleur et la pression pour créer une liaison forte et transparente entre deux extrémités de la courroie, ce qui entraîne une épissure aussi forte que, ou même plus forte que la ceinture elle-même. Contrairement aux attaches mécaniques, qui peuvent introduire des faiblesses et nécessiter un entretien fréquent, la vulcanisation chaude fournit une surface continue et continue qui minimise l'usure et la déchirure sur la courroie et les composants du système de convoyeur.
Le caoutchouc de couverture (non tué) est un matériau spécifiquement utilisé pour les épisses vulcanisées chaudes , les connexions de ceinturation en tissu et en fil de fil. Ses fonctions principales incluent:
Connexion des surfaces de courroie de convoyeur pour prolonger la durée de vie
Améliorer l'intégrité structurelle après des dommages
Former un lien transparent avec les matériaux de ceinturation existants
Résistance à la traction élevée , assurant une durabilité sous des charges lourdes
Excellente résistance à la déchirure et à l'usure
Peut résister aux cycles de chauffage répétés
Additifs spéciaux en métal qui améliorent l'efficacité des liaisons
Jusqu'à 100% d'efficacité de réparation , restaurer les ceintures de convoyeur à leurs performances d'origine
| Nom du produit | Spécification (T × w × l mm) | Emballage |
|---|---|---|
| RÉPARATION DE COUVERSE NON VULANISE | 3 × 500 mm | 10 kg / rouleau |
| RÉPARATION DE COUVERSE NON VULANISE | 4 × 500 mm | 10 kg / rouleau |
| RÉPARATION DE COUVERSE NON VULANISE | 5 × 500 mm | 10 kg / rouleau |
Le caoutchouc intermédiaire (non cassé) est utilisé dans les joints et les réparations vulcanisés à chaud pour les courroies de transporteurs en cordon en acier et en tissu . Ses propriétés uniques le rendent idéal pour les applications de liaison à haute température.
Résistance supérieure à température à haute température
Bondage efficace pour différentes marques de tapis de tapis roulant
Bonne fluidité pour l'intégration transparente
Durée de conservation allant jusqu'à 24 mois
| Nom de produit | Spécifique (T × w × l mm) | Emballage |
| Caoutchouc de réparation de tapis non vulcanisé | 0,8 × 500 mm | 10 kg / rouleau |
| Caoutchouc de réparation de tapis non vulcanisé | 1 × 500 mm | 10 kg / rouleau |
| Caoutchouc de réparation de tapis non vulcanisé | 2 × 500 mm | 10 kg / rouleau |
| Caoutchouc de réparation de tapis non vulcanisé | 3 × 500 mm | 10 kg / rouleau |
| Agent vulcanisant chaud HP-1000 | 1 kg | 10 barils / boîte |
La vulcanisation chaude avec du caoutchouc de couverture (non cassé) et le caoutchouc intermédiaire (non tué) garantit que les réparations sont aussi fortes que la ceinture d'origine, en maintenant l'efficacité opérationnelle.
Ces matériaux sont très résistants aux abrasions, ce qui les rend idéales pour les environnements industriels où les courroies de convoyeurs éprouvent une contrainte constante.
Avec une capacité à résister à jusqu'à 180 ° C, , le caoutchouc intermédiaire (non cassé) assure la durabilité des applications à haute chaleur.
Les deux couvrent le caoutchouc (non cassé) et le caoutchouc intermédiaire (non cassé) fonctionnent efficacement dans différents fabricants de courroies de convoyeur, fournissant une intégration transparente.
| Fonctionnalité | Caoutchouc non cassé (vulcanisation chaude) | Vulcanisation froide |
| Force de liaison | 100% équivalent à la ceinture d'origine | Liaison plus faible, sujette à peeling |
| Durabilité | Durable et résistant à l'usure | Une durée de vie plus courte, moins résistante à l'usure |
| Résistance à haute température | Jusqu'à 180 ° C | Résistance à la température limitée |
| Compatibilité | Fonctionne avec toutes les marques de ceinture | Peut ne pas se lier avec toutes les ceintures |
L'utilisation du caoutchouc de couverture (non cassé) et du caoutchouc intermédiaire (non cassé) dans les réparations de courroie de convoyeur vulcanisée chaude améliore considérablement la résistance, la durabilité et l'efficacité des systèmes de convoyeur. Ces matériaux garantissent une liaison sans farine, une résistance à haute température et une protection d'usure supérieure , ce qui les rend indispensables aux opérations industrielles. De plus, l'incorporation de la poulie à la traîne , tels que le décalage des poulies en diamant (FRA), la retard de poulie (FRA) et le talliant à glissement en céramique (FRA) , améliore encore les performances et la longévité des courroies de convoyeur. Alors que les industries recherchent des solutions de réparation rentables et fiables, l'importance d' un caoutchouc non cassé dans la vulcanisation chaude continuera de croître.