M2
Hanpeng
| quantité: | |
|---|---|
Il convient au nettoyage secondaire dans des conditions de travail sévères telles que la suspension de charbon et la tourbe avec une grande quantité d'eau et une forte adhérence.
Convient pour le fonctionnement unidirectionnel, fonctionnement bidirectionnel avec dispositif limite, adapté à la courroie de convoyeur de joint vulcanisée froide ou chaude.
Bande passante applicable: 600-2400 mm.
La vitesse maximale du ruban est de 6,5 m / s
| 1 | La conception d'une lame individuelle qui assure un contact stable entre la lame et la surface de la courroie du convoyeur pendant le fonctionnement et un bon effet de nettoyage. | |||||||
| 2 | Le matériau à la lame est en carbure de tungstène, avec une dureté élevée, une résistance à l'usure élevée, une longue durée de vie des caractéristiques, un garde-boue métallique et une base, le support fait un traitement par galvanisé avec une bonne résistance à la rouille. | |||||||
| 3 | Le caoutchouc élastique est serré des deux côtés de la lame, qui peut empêcher l'accumulation de matériaux, se protéger de la corrosion et peut également jouer un rôle dans l'amorti et l'anti-impact. | |||||||
| 4 | Les structures de support principales et secondaires peuvent être séparées pour une installation facile. Le module élastique sur le cadre secondaire peut atteindre la résistance à l'impact: la tension est obtenue en ajustant les vis du siège de support, ce qui peut assurer l'ajustement parfait de la lame et de la ceinture. | |||||||
Il convient au nettoyage secondaire dans des conditions de travail sévères telles que la suspension de charbon et la tourbe avec une grande quantité d'eau et une forte adhérence.
Convient pour le fonctionnement unidirectionnel, fonctionnement bidirectionnel avec dispositif limite, adapté à la courroie de convoyeur de joint vulcanisée froide ou chaude.
Bande passante applicable: 600-2400 mm.
La vitesse maximale du ruban est de 6,5 m / s
| 1 | La conception d'une lame individuelle qui assure un contact stable entre la lame et la surface de la courroie du convoyeur pendant le fonctionnement et un bon effet de nettoyage. | |||||||
| 2 | Le matériau à la lame est en carbure de tungstène, avec une dureté élevée, une résistance à l'usure élevée, une longue durée de vie des caractéristiques, un garde-boue métallique et une base, le support fait un traitement par galvanisé avec une bonne résistance à la rouille. | |||||||
| 3 | Le caoutchouc élastique est serré des deux côtés de la lame, qui peut empêcher l'accumulation de matériaux, se protéger de la corrosion et peut également jouer un rôle dans l'amorti et l'anti-impact. | |||||||
| 4 | Les structures de support principales et secondaires peuvent être séparées pour une installation facile. Le module élastique sur le cadre secondaire peut atteindre la résistance à l'impact: la tension est obtenue en ajustant les vis du siège de support, ce qui peut assurer l'ajustement parfait de la lame et de la ceinture. | |||||||