M2
Hanpeng
| Množstvo: | |
|---|---|
Je vhodný na sekundárne čistenie v tvrdých pracovných podmienkach, ako je uhoľná kal a rašelina s veľkým množstvom vody a silnou priľnavosťou.
Vhodné na jednosmernú prevádzku, obojsmernú prevádzku s limitným zariadením, vhodné pre studený alebo horúca vulkanizovaný spojovací pás.
Platná šírka pásma: 600-2400 mm.
Maximálna rýchlosť pásky je 6,5 m/s
| 1 | Dizajn jednotlivej čepele, ktorá zaisťuje stabilný kontakt medzi čepeľou a povrchom dopravného pásu počas pracovnej prevádzky, a dobrým čistiacim účinkom. | |||||||
| 2 | Materiálom čepele je karbid volfrámu, s vysokou tvrdosťou, vysokou odolnosťou proti opotrebeniu, dlhou životnosťou charakteristík, kovovým blatníkom a základňou, držiak sa ošetrí galvanizovaným dobrým odporom hrdze. | |||||||
| 3 | Elastická guma je zovretá na obidvoch stranách čepele, ktorá môže zabrániť akumulácii materiálu, chrániť pred koróziou a môže tiež hrať úlohu pri tlmení a anti-impact. | |||||||
| 4 | Hlavné a sekundárne podporné štruktúry môžu byť oddelené pre ľahkú inštaláciu. Elastický modul na sekundárnom ráme môže dosiahnuť odpor nárazu: napätie sa dosiahne nastavením skrutiek podporného sedadla, ktoré môžu zaistiť dokonalé prispôsobenie čepele a pásu. | |||||||
Je vhodný na sekundárne čistenie v tvrdých pracovných podmienkach, ako je uhoľná kal a rašelina s veľkým množstvom vody a silnou priľnavosťou.
Vhodné na jednosmernú prevádzku, obojsmernú prevádzku s limitným zariadením, vhodné pre studený alebo horúca vulkanizovaný spojovací pás.
Platná šírka pásma: 600-2400 mm.
Maximálna rýchlosť pásky je 6,5 m/s
| 1 | Dizajn jednotlivej čepele, ktorá zaisťuje stabilný kontakt medzi čepeľou a povrchom dopravného pásu počas pracovnej prevádzky, a dobrým čistiacim účinkom. | |||||||
| 2 | Materiálom čepele je karbid volfrámu, s vysokou tvrdosťou, vysokou odolnosťou proti opotrebeniu, dlhou životnosťou charakteristík, kovovým blatníkom a základňou, držiak sa ošetrí galvanizovaným dobrým odporom hrdze. | |||||||
| 3 | Elastická guma je zovretá na obidvoch stranách čepele, ktorá môže zabrániť akumulácii materiálu, chrániť pred koróziou a môže tiež hrať úlohu pri tlmení a anti-impact. | |||||||
| 4 | Hlavné a sekundárne podporné štruktúry môžu byť oddelené pre ľahkú inštaláciu. Elastický modul na sekundárnom ráme môže dosiahnuť odpor nárazu: napätie sa dosiahne nastavením skrutiek podporného sedadla, ktoré môžu zaistiť dokonalé prispôsobenie čepele a pásu. | |||||||